1、第2条 电力试验所在铁路局机务处领导下负责全局或由铁路局指定的几个分局范围内电力试验等工作，并指导段试验室的试验工作。第3条 电力试验所应按国家、铁道部及有关部的试验标准和方法完成各项试验任务，对其所出具的试验报告负法律责任。
2、换算机车洗（轮、定）修台数和车辆段修辆数的折算办法，按铁道部（78）铁计字23号《关于试行铁路运输单位及主要生产组劳动生产率计算办法的通知》执行。有关折算系数见附件2。用电单耗执行情况，各铁路局每季随同电力生产季报一并报铁道部。
3、标准图设计意见书（初步设计），由部设计鉴定委员会负责审鉴，其施工图由各专业归口单位审查报部批准。全路通用图由各专业归口单位审批报部核备。院、局通用图由各院、局批准。
4、第一章 总则第1条 供电调度是指挥电气化铁路运输的重要组成部分，各级供电调度是牵引供电设备运行、检修和事故抢修的指挥中心，也是电气化铁路安全供电的信息中心。
5、第一章 总则第1条 为加强铁路机车（包括蒸汽、内燃、电力机车及各种动力车组，以下同）的技术改造工作，以适应铁路运输不断发展的需要，特制订本办法。机车技术改造的内容是：对定型生产和使用机车的设计、结构和技术条件，进行改进和改造，在机车上加装或减少技术装备（包括行车安全设施）。
法律依据：《中华人民共和国电力行业标准电力设备预防性试验规程》第六条 1 定期试验项目见表 5 中序号 120，其中 5 项适用于 35kV 及以上 变电所用变压器。
直流耐压试验时，要求耐压5分钟时的泄漏电流值不得大于耐压1分钟时的泄漏电流值。对纸绝缘电缆而言，三相间的泄漏电流不平衡系数不应大于2，6/6kV及以下电缆的泄漏电流小于10μA，7/10kV电缆的泄漏电流值小于20μA时，对不平衡系数不作规定。现在不提倡做直流耐压试验，改做交流耐压试验。
． 实验前必须熟悉试验内容，并检查设备及仪表是否正常。2． 在合电源之前，务必有两人以上检查接线是否正确，接地是否可靠，做好分工，专人记录。3． 在高压电源和带有高压的设备四周围以遮栏，以便保持一定的安全间隔，实验时应站在遮栏之外，不得向遮栏内探头或伸手。
在测量高压开关导电回路接触电阻时，由于受触头之间油膜和氧化层的影响，测量值偏大若干倍，无法真实的反映接触电阻值。
kv GIS耐压试验标准概述 35kv GIS耐压试验标准要求在特定电压和时间下，沿绝缘表面产生的放电不得超过规定值，以验证GIS设备的绝缘性能。具体标准如下：试验电压：35kV。试验持续时间：60s。试验方法：施加交流高压，观察是否有放电现象。试验结果评定：放电数目、放电能量。
基于DL/T 596-1996和一系列反事故技术措施，同时结合自1997年以来发布的国家标准和行业标准，南方电网公司制定了新的企业标准Q/CSG 2004《电力设备预防性试验规程》。这个新标准的制定旨在满足国家标准、行业标准的要求，同时充分考虑了当前电力设备的实际运行条件，适用于南方电网电力设备的预防性试验工作。
范围：本规程适用于公司范围内各类电力设备的预防性试验，包括但不限于变压器、电抗器、互感器等。 规范性引用文件：在进行试验时，需参考相关行业标准、技术规范和安全规定，以保证测试的严谨性。 定义与符号：对术语和符号进行统一定义，以便于理解和执行测试过程，确保所有参与人员对术语有共识。
此规程详细规定了电力设备在使用过程中进行预防性试验的方法和标准，旨在保障电力系统的稳定运行和设备安全，适用于南方电网公司的设备维护与管理。通过遵循这一规程，工作人员能够有效地进行设备检查，预防故障发生，提高电力设施的可靠性和运行效率。
交接试验略贵，预防性试验要便宜一些。具体费用要根据试验项目，电压等级和难易程度（主要是动用设备大小）确定。变压器试验有几项非标项目，是不是都做等等。
《电力设备试验及故障处理实例》（中国水电出版社出版）其中定额工日数根据：国家颁发的《电力设备交接和预防性试验规程》中规定的试验内容、试验范围、试验方法、试验步骤、试验仪器和质量验收标准及国内有关试验单位历年的统计资料综合考虑测定。具体还要考虑当地气候条件。
电气设备交接试验和电气设备预防性试验的时间、目的和执行的标准都不一样。具体如下：电气设备交接试验电气设备交接试验指电气设备安装竣工后的验收试验。新安装的电气设备必须经过试验合格，才能办理竣工验收手续。交接试验的目的：检验制造单位生产的电气设备质量是否合格。