吨吊车大臂油缸有两个。油缸一般指液压缸。液压缸是将液压能转变为机械能的，做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
吨吊车上是推杆。5吨吊车臂长约35米。车辆起重机的吊臂一般包括主臂和副臂两部分。不到25吨的起重机为一级副臂，超过25吨的起重机有两级副臂。轿车起重机主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，一种是具有各种截面的箱形结构吊臂。
吨20一样发动机用油在30升左右，实际干活可能还少一些25-28， 25吨在34升左右。原理：在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。
千克。伸缩油缸是吊车起重作业的主要机构，伸缩油缸的重量是吊车中最重的部件之一，根据徐工吊车官方数据显示，徐工吊车25吨伸缩油缸重量为400千克，而且徐工吊车伸缩油缸重量重，起重作业高度高，伸缩油缸是吊车起重作业的主要机构。
油缸芯一般是钢管质和铸铁材料。液压油缸的材料一般有铸铁和无缝钢管两种。为保证活塞在液压缸内移动顺利，对该液压缸内孔有圆柱度要求，对内孔轴线有直线度要求，内孔轴线与两端面间有垂直度要求，内孔轴线对两端支承外圆的轴线有同轴度要求。
油缸：油缸一般指液压缸（机械设备），将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。气缸：是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。特点不同 油缸：用来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。
液压缸能承受多少的压力，要看油缸本身的材质，密封件等很多因素了。至于需要多大流量的泵那就要看你需要多大压力和油缸的工作速度了。
一千五百目以上。油缸芯子拉伤修复砂纸越细越好，最好一千五百目以上的砂纸。磨到没有凸起来的感觉，磨平以前油缸最好不要缩进去。砂纸在一面用胶粘上砂子或其他磨料的纸，用于磨光和抛光。
液压油缸缸芯不能直接进行切割。根据查询相关公开信息显示，液压缸里有点液压油放不干净，液压缸肯定不可以用气焊割开。因为液压缸内还有液压油，用气焊割开可能产生火灾或者爆炸。建议先用扳手工具将其拆卸，或者用电钻在液压缸上钻几个孔，并将液压缸内的油尽量放干净，然后可以用气焊割开液压缸。
特点不同 油缸：用来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。气缸：空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
气液增压缸为气缸和油缸的综合体，既有气缸的优点也有油缸的优点，气体推动液压油产生高压出力。气缸为单纯气体的，油缸为液体的，气液增压缸为气液结合的产品，出力大且比油缸更加节能环保。
油缸与气缸在动力应用上有所不同。由于气动系统的压力范围通常在0.2-0兆帕，这意味着它不适合作为大功率的动力来源，而油缸则能够承载较大的动力。相比之下，液压缸因其能承受更高的压力，常用于需要较大功率的场合，或者在液压系统中使用。
液压油缸的优缺点，得需要参照物来定论，不然没有可比性。大概讲一下的话 液压油缸的优点可从几个方面来讲：液压油缸外形精巧得像手电筒般大小，跟气缸相比却能承受工作压力100MPA的15吨的压力。